ZOLLNER气动喇叭M75F/660 UIC

ZOLLNER气动喇叭M75F/660 UIC用于铁路运输

ZÖLLNER成立于1946年，总部位于德国，75年来专注轨道与海事安全信号系统，旗舰电笛/汽笛装船量巨大，产品覆盖客滚船、集装箱船、军舰及高铁，以高可靠、远射程、低功耗声学方案而为人熟知。

主要产品：

ZOLLNER喇叭

ZOLLNER电动喇叭

ZOLLNER气动喇叭

ZOLLNER压力计

ZOLLNER液位计

ZOLLNER喇叭M75F/660 UIC

隔膜共振腔：φ75 mm 芳纶织物 + 氟橡胶复合隔膜，厚度 0.35 mm，张力 280 N/m，径向 12 条加强筋，形成高 Q 值（Q≈28）共振系统；壳体背腔体积 0.18 L，与隔膜耦合后中心频率锁定 660 Hz，偏差 <±0.5 %。 

声压级梯度：距 1 m 134-139 dB(A) 峰值，5 m 120-125 dB(A)，按球面扩散定律衰减 4.4 dB/倍距；在 1 km 开阔地段仍可达 75 dB(A)，高于背景噪声 10 dB，满足 UIC 644“≥1 km 可听"要求。 

方向性：喇叭口 120 °锥体，水平-3 dB 波束宽度 80 °，垂直 60 °；安装于车头 4 m 高时，-6 dB 覆盖轨道中心左右 30 m，避免对居民区过量辐射。

压力-流量曲线：5 bar 时声压 134 dB，耗气 760 L/min；7 bar 达到 137 dB，耗气 960 L/min；8 bar 峰值 139 dB，耗气 1072 L/min（自由空气），相当于 0.018 m³/s。以 500 L 主风缸、允许压降 1 bar 计算，可连续鸣响 28 s，足够通过 2 km 隧道。 

启闭响应：ZÖLLNER “平衡式提升阀"将开启时间压至 <15 ms，关闭 <10 ms，使脉冲调制（如 1 s 鸣 + 1 s 停）重复误差 <±2 %，方便与列车保护系统（ETCS、PZB）同步。 

能耗对比：同等声压级电动喇叭需 200 W 电功率，而 M75F 仅 1.8 kW 气动（8 bar×1072 L/min），折合电耗 0.3 kWh/100 次鸣响，节能 85 %，且无需大电流电缆，减少 EMC 风险。

进气口 G1/2″ 内螺纹，推荐上游加 5 μm 过滤器 + 0.3 m³ 缓冲罐，避免冷凝水导致结冰。 

出气口自带 120 ° 耐候 ABS 喇叭罩，抗 UV 抗冰雹；可选加热套 -40 ℃ 启动。 

两侧 M8 × 1.25 不锈钢耳轴，可 360 ° 旋转定位；重量 1.45 kg，远低于同功率电动喇叭 6 kg，减轻车头支架疲劳。 

电缆格兰头 M16 × 1.5（IP68）供电磁阀控制，兼容 24 V DC 或 110 V AC 机车电源。

型号示例：

ZOLLNER喇叭M75F/660 UIC

ZOLLNER喇叭M75F/370.1 UIC

ZOLLNER喇叭M75/660 UIC

ZOLLNER喇叭M125/130b ZVEE H

ZOLLNER喇叭ZET-Horn 110AC SM

ZOLLNER喇叭ZET-Horn 131ACH

ZOLLNER喇叭ZET-Horn 70-141 AC

ZOLLNER喇叭ZM200

ZOLLNER开关ZP4-400/310AC

ZOLLNER气动喇叭M75F/660 UIC用于铁路运输